第204章 风往那边吹

的神态变化，当他说道走人的时候，明显看到鲁冠球眉毛抖了抖。 看来他已经预感到这个问题了，虽然他在万向拥有绝对的领导权，虽然他很擅长处理人际关系，和当地领导的关系都很好！但是从理论上来讲，万向在产权关系上依旧属于当地政府，当地政府真的可以凭借一纸公文就让他走人，那怕万向是他一手带大的。 “哎，要是这样我真的不甘心，如果万向跟其他厂子一样是国家建的也就罢了，问题它不是啊！万向是我东借西凑弄了四千块钱办起来的，是我骑着自行车走街串巷收废钢材发展起来的，当初挂在乡政府名下那都是没办法的事，谁让当年不允许私人办厂呢？”要是因为当初迫不得已让政府挂名，最后自己却被赶走了，鲁冠球恐怕无论如何也想不通。 “这些都是历史遗留问题，要处理起来难啊！”李未叹道，他这跟柳教父还不一样，联想不是柳教父创办的，万向却是鲁冠球一砖一瓦搭建起来的。 “你刚说前段时间去了特区？我听说特区现在正在进行股份化试点改革？你说这个办法能不能用到万向身上？”和王石一样，鲁冠球也意识到改革继续下去，就必然会涉及到产权问题，只有把这个问题理顺，企业才能放开手脚。迈开大步向前进，不处理好产权，始终是戴着镣铐走路。 “具体情况具体分析，不过如果是鲁大哥您的话，应该没问题！”他的手段比李经纬高明了好几个段位，自然不会像李经纬一样狼狈。 “我是这么想的，不要急于一次性解决所有问题，咱们一步步来，宁愿自己吃点亏，也要把这件事办得漂漂亮亮的！”鲁冠球说起了自己的计划，“前段时间我核算了下，万向的净资产差不多有一千五百万！” “那我就给乡政府七百五十万，花钱买不管！先把产权清晰下来，那怕白让乡政府拿这七百五十万，那怕以后每年还要给乡政府上缴利润，但这样以来，剩下一半儿就是我们万向全职职工的了！”鲁冠球很谨慎，拿出了全体职工的名义，丝毫没说剩下这七百五十万里，又有多少是自己的。 “等这件事定下那就好办了，企业股权比例随时都有可能发生变化！而且乡政府要用钱的地方多，指不定啥时候就会考虑继续出售股份了，到时候我继续买就行了！”这一点依旧和王石一样，先确定股权，然后再用其他办法获得更多股份，从商业角度出发，这种手段无可厚非。 相较于李经纬想获得健力宝所有权时候的种种做法，鲁冠球这套方案绝对能打一百分，而李经纬的做法给四十都算多的了。 乍看起来鲁冠球似乎吃了亏，白白把七百五十万的股份让给乡政府，但是他也因此获得了企业自主权，而且乡政府也非常满意，甚至还会主动支持他这么干；但凡李经纬有他一半的精明，三水政府也不至于把他恨成那个样子。 而且有了这样的开始，接下来处理事情就容易多了，他再想继续收购股份的时候，当地政府也不会反对，毕竟人家花真金白银买了么，又不是空手套白狼，放到啥时候都能经受得住审核考验。 更厉害的是，这么操作依旧保留了万向集体企业的性质，政府有股份，剩下的股份归全体职工所有，怎么就不是集体企业了？ 如此以来，困扰民营企业的大部分问题在万向这儿就都不存在了，万向依旧可以享受集体企业带来的好处，从银行更便利的获取贷款，比民营企业更方便的获取各种紧俏原材料，享受集体企业应有的政策上的优惠。 万向的产权改革可谓皆大欢喜，政府高兴、鲁冠球高兴、万向的职工也高兴，甚至就连网友们在谈到国有资产流失的时候，也几乎没人会提起他，完全没有落下骂名来，这一点又比柳教父强了，怪不得好多人评价，鲁冠球作为一名企业家，几乎没有缺点，这种事情放眼全国能做到的也没几个。 要是硬说缺点的话，或许就是万向胆子不够大，错过了进军汽车行业的好时机吧，这一点就被他的老乡李书福比下去了。 1999年万向正式立项开发电动车，万向集团围绕电动车项目累计投入逾35亿元，但仍被一纸批文挡在”整车制造商”的大门外，想要造车是需要获得批文许可的，万向一直没拿到，也就不敢违反政策自行造车。 相较而言，李书福就要胆大的多，他所面临的条件比万向苛刻得多，论资金，万向在电动车砸了三十五个亿，而李书福打算造车的时候只有一个亿；论积累，李书福此前完全没有涉足过汽车行业，万向却从八十年代就开始给国际汽车巨头提供配件；论政府支持，鲁冠球和当地政府的关系就更不是李书福能比的了。 怎么看，李书福似乎都没办法在万向之前造出汽车来，然而人家就是做到了，没批文许可不要紧，我们先造，等汽车造出来再说，他完全没考虑销售就直接开始带着技术人员干。 汽车不就是一个底盘加四个轮子加个沙发么？有啥难的，就是凭着这种混不吝的气质，吉利硬是把汽车造出来了，然后通过和其它有批文的汽车生产商合作，拿到了上市销售的资格。 不知道鲁冠球在见识了吉利的狂飙勐进后，会不会后悔自己当初太听话、太保守了呢？ 1988年，改革开放已经进入到第十年，许多企业家都开始考虑更深层次的问题，他们使用各种方法摆脱控制，努力赢得独立自主权，有成功的，也有失败的，好在李未从一开始就考虑到了这些，除了暂时还不允许民营