826、“青藏高原”

826、“青藏高原”

扎西德勒！扎希特勒！各位好！说到此处，说者还要向各位说一说目前这“青藏高原”的近况：1958年，党中央决定建设青海西宁至格尔木段铁路；1979年“青藏铁路”一期工程“青海西宁至格尔木”被一纸停工令，一停停了二十年，这是由于当时的经济和技术原因。

2001年6月29号，“青藏铁路”二期工程在格尔木南山口（离格尔木32公里）开工，连接为格尔木→南山口（海拔3000多米）→昆仑山口（“上天入地”越昆仑，海拔4200多米，隧道1686米，2002年9月26日，遂道开通。昆仑山派人士怎不为之自豪？）→风火山（2002年10月29号，隧道开通，世界最高的遂道。）→可可西里（无人区）→三叉河口→长江发源地沱沱河沿→唐古拉山口→安多→那曲→当雄（距离那（纳）木错湖61公里）→念青唐古拉峰→羊八井→拉萨。“青藏铁路”二期全长一千一百四十二公里，从西宁到拉萨市共是1965公里，她神密而且美丽，要克服海拔高、缺氧、长年低温、积雪、大风、雷暴、穿山越岭、跋山涉水、冻土区（长达550多公里，在风火山口，冻土厚100多米。）、地震带等重重困难，最终人定胜天，中铁一局、中国人民终于克服了世界技术难关，联（连）通了“青藏高原上的铁路”，乃是世界一流的工程，怎能不令世人叹服？“神女应无恙，当惊世界殊。一条飞龙穿青藏，天堑变通途。”青藏巅峰之旅，铺架天路，创世界奇迹！一条钢铁巨龙横空出世，穿越在“世界屋脊”青藏高原之上！各位同志们，难道你不想去看看么？

青藏铁路票价

北京西至拉萨全程4064公里，硬座票价389元，硬卧（下）813元，软卧（下）1262元。

成都至拉萨全程3360公里，硬座票价331元，硬卧（下）712元，软卧（下）1104元。

重庆至拉萨全程3654公里，硬座票价355元，硬卧（下）754元，软卧（下）1168元。

兰州至拉萨全程2188公里，硬座票价242元，硬卧（下）552元，软卧（下）854元。

西宁至拉萨全程1972公里，硬座票价226元，硬卧（下）523元，软卧（下）810元。

上海直达拉萨市的火车线尚未开通，但可以选择中转路线，方案如下：

方案 出发站 中转站 到达站 总里程 详细时刻

方案1 上海 西安 拉萨 4373 详细时刻

方案2 上海 兰州 拉萨 4373 详细时刻

方案3 上海 西宁 拉萨 4373 详细时刻

方案4 上海 宝鸡 拉萨 4373 详细时刻

方案5 上海 广元 拉萨 5073 详细时刻

方案6 上海 石家庄 拉萨 5197 详细时刻

方案7 上海 广元 拉萨 5342 详细时刻

方案8 上海 达州 拉萨 5580 详细时刻

方案9 上海 成都 拉萨 5711 详细时刻

方案10 上海 成都 拉萨 5938

2006年7月1日，经过整整五年的艰苦奋斗，“青藏铁路”二期通车庆祝大会在青海格尔木及西藏拉萨隆重举行。

中国人民依旧要把国歌重唱——

“起来！不愿做奴隶的人们！把我们的血肉筑成我们新的长城，中华民族到了，最危险的时刻。为了人民，保卫华中，与敌人斗争。起来！起来！起来！我们万众一心冒着敌人的炮火，前进！冒着敌人的炮火，前进！前进！前进！前进！进！

起来！不愿做奴隶的人们！把我们的血肉筑成我们新的长城，中华民族到了，最危险的时刻。为了人民，保卫华中，与敌人斗争。起来！起来！起来！我们万众一心冒着敌人的炮火，前进！冒着敌人的炮火，前进！前进！前进！前进！进！”

“起来！不愿做奴隶的人们，伟大的共产。。我们新的长征，中华民族到了，最危险的时刻。为了人民，保卫华中，与敌人斗争。起来！起来！起来！我们万众一心高举毛。。旗帜，前进！高举毛。。旗帜，前进！前进！前进！前进！进！

起来！不愿做奴隶的人们，伟大的共产。。我们新的长征，中华民族到了，最危险的时刻。为了人民，保卫华中，与敌人斗争。起来！起来！起来！我们万众一心高举毛。。旗帜，前进！高举毛。。旗帜，前进！前进！前进！前进！进！”

后事如何，刘兰芳和单田芳都拍案说：且听下回分解。