347、工兵开路

侯生武已经积功升为工兵团长了。负责统领工兵团。 这次杨凡带领大军出征，需要维修沿途的道路，以保障军需物资的运输。他们提前半个月，在春节前工兵团已经先行出发了。 他们的主要任务就是逢山开路，遇水搭桥。明末财政困难，官道年久失修。杨凡的后勤供应受制于道路运输条件。所以，必须提前把路修好。 虽然现在火车还没有开通。但是，杨凡的运输团已经有四轮载重大篷车了。这些重型运输马车，使用十几头壮牛牵引，一次可以拉动七吨的载重。 但是道路的条件也要差不多才行。如果全是很差的道路，橡胶轮胎的大篷车也会陷住。所以必须对沿途的道路先行进行整修。 重修那是不可能的，首先朝廷不会出这笔钱。 杨凡也没有这个时间和精力。只能先在原有的基础上修补。有坑的填平。路窄的扩宽。山间狭窄的，用炸药炸开，把这条路改造成不低于双车道的沙土路碎石路。 大军刚刚出发，可工兵团此时已经到了怀来了。 杨凡特意把两台刚刚装备的蒸汽机汽车，改成了推土机和压路机交给了工兵团使用。有了这两台机械，极大的加快了施工的速度。 蒸汽机非常大，而且笨重，速度又慢，时速只能达到10公里不到的样子。整车重量达到28吨。不过用来做压路机和推土机再合适不过了。虽然速度慢，但动能惊人。 这半个月，从昌平开始进入山地谷地，沿着官道行进。 爆破分队，直接打眼放炮，对两侧的山坡进行拓宽。然后，推土机直接推过去把路面推平，最后压路机开过去，把路面压实。 最后工兵们，卸下整车整车的石灰，覆盖路面，然后浇水。石灰遇水会发热，融化路面的冰雪。用牛拉石磙子，再次填土，来回压实路面。这样地面就被硬化了。 石灰矿和烧石灰的窑口很多，这些东西京畿附近就可以充分供应。 这半个月，工兵团三千六百人，苦干硬干，硬是把这段最难走的山地路给修缮的非常良好。 这次出征，杨凡带着家丁团三千六百骑兵作为自己的亲兵。龙骑兵团和兴禾团练团，杨凡留在了领地，以防止建奴入侵。 兵权交给了小娘皮执掌。林月如给小娘皮做副手，提供情报支持。 因为崇祯的收兵权行动。杨凡已经交卸了河西守御千户所的三千六百人的车营兵。这些车营被崇祯交给张世泽统领，本次跟着出征。 而张世泽训练的六千鲁密铳士兵则交给了周遇吉。 驻守昌平的那支被海盗打垮的军队，则重新补充整顿，此时整编为三个营头，每个五千人左右，合计一万五千人。他们和周遇吉合编，全军两万一千人。进驻京城，用来填补京营出征后的空虚状况。 这两万人进驻杨凡修整好的景山后校场军营。将来京营大军西征回来，以后就驻扎在南苑军营。 昌平这支从宣府调动来的军队，原来的主将是老将董继舒。但是因为士卒溃散，而被免职了。左良玉和勐如虎、虎大威留任，每人继续管理一个营头。 现在临时主将被皇帝换成了周遇吉。 皇帝四处筹集，给这两万一千人配上了马匹。改成了骑兵。六千鲁密铳兵骑马机动，到了战场下马作战。 皇帝还考虑等杨凡班师回来，把这支部队交给张世泽统带。 同时把河西守御千户所车营也加入进来。再加上张世泽一千人的亲兵营。合计两万五千六百人。 这支部队，野战时，有车营作为屏障，有六千鲁密铳枪手可以凭借车营掩护向外射击，同时车营也有五百门千斤的铜发熕重型火炮。车营内部还有三个营头的，一万五千骑兵。随时可以从车营向外冲击。 崇祯认为，他的安排已经万无一失。把最好的军队整合在一起，他就有了下一步清军的底气。崇祯二年，什么事情都往后排，只有清军才是第一位的大事。 明朝的皇帝，只要新上台的，都想清军。英宗当年清军，搞到一半，发生了土木堡之变。被迫停止。他复辟后，又想清军，然后京城兵变，史称曹钦之乱。叛乱镇压之后，英宗再次被夺权，基本上被架空了。没几年就死了。 武宗又想搞清军，后来落水。嘉靖也试过，后来退缩了。张居正也搞过，但后来人亡政息。现在崇祯也有这个想法，他之所以不顾吃相，把杨凡辛辛苦苦训练出来，并实战检验过的车营弄走，也是为了办这件事。 今后，这支部队常驻景山军营，作为自己的亲自统领的亲军。 崇祯在杨凡今年出塞讨伐哈喇沁和朵颜的战争中，取得的胜利中看到了这支车营的战斗力。 于是，毫不犹豫的从杨凡手里夺走了这支车营。至于杨凡在这支车营上砸的钱，耗费的心血，在他看来就用爵位就足够弥补了。 大明的爵位多么珍贵啊，杨凡应该感恩戴德才对。 杨凡其实早就料到，皇帝可能会对他的军队感兴趣，所以，提前布置了一块看似肥肉，其实对杨凡无足轻重的车营。 此时，工兵营正在怀来县城外休整，这段时间，把工兵们累坏了。尽管有推土机和压路机，还有炸药开山炸石头，但是从昌平南口镇进山，一共十六公里长的山谷，足足干了十天。 出了山谷就是延庆平原。这段山谷路上有居庸关和八达岭两个长城关口。过了这一段就都是平原了，都是山区中的大块平地，直接就可以去怀来县城。 工兵团是杨凡的私兵，他们都不穿军装，对外称遵化路桥修筑商社。以定远伯雇佣的名义，修缮沿途道路。他们为了不惹麻烦，也没有去县城