第246章 阎解成整顿研究所

第246章 阎解成整顿研究所

针对羊城家用电器厂的局面，阎解成想了想，跟所里的几个领导商量以后。

便将所有的三位专家派去羊城。分别是电器专家、机电专家、机械专家。

让他们去羊城协助红星家用电器厂，成立他们的研究室。

所里的这三位专家，阎解成他们也不是胡乱派出去的，都有他们自己的考量。

就像那位机电专家，主攻研究方向就是机电小型化。

所以很合适去电器厂那边。

确定好人员以后，阎解成跟这三位专家聊了一下午。

聊天的主要内容，都是后世那些电器。当然了，阎解成也是以猜想、想象的语气讨论的。就这，让那三位专家都受益不小。

三位专家不知道怎么形容阎解成的这种想象力。

如果他们也看过网络小说，就会知道有一个词叫脑洞。

话说如今的红星家用电器厂，在羊城也算是明星企业。

全厂职工达到了6000多人。生产的产品大多数都出口换外汇了，国内市场上只有少量流通着。

当然，如今的红星家用电器厂。也不仅仅只是依靠港商出口货物，每年在广交会上，也会有很多订单。

红星家具电器厂的‘创新改变生活’这句口号，在欧美国家里被大众所熟知。

毕竟，大家的认识里，这家生产的产品，都是设计时尚简洁美观，功能强大出名。

国内更是有人感叹：出口一百八十条裤子，才比得上一台红星空气炸锅的利润。

两天后，阎解成参加了所里钢轨探伤车的研发方案定稿会议。

钢轨探伤车项目，立项这么久，这些日子通过各个单位的论证，参考了一些世界其他国家的情况，求证了线路运营单位的意见，最终的设计蓝图将要在今天定稿。

“各位领导，各位专家。

根据世界铁路钢轨探伤车技术发展现状，按照经济、实用的原则。我们今天要确定我国铁路钢轨探伤车的检测速度定位。

我们大量论证后，鉴于对既有客货共线铁路，随着铁路货车提速等一些因素。

我们一致认为，探伤车理想检测速度应定位在60～80km/h。

如此，探伤车检测不至于对运输秩序造成太大影响，便于编入运行图实现周期性探伤。

当然了，对于阎所长所说的，后面计划建设的高速铁路而言。

探伤车80km/h的检测速度相对而言差距仍很大。

不可能安排在客车流里上道，必须安排在夜间天窗时间检测。

这种情况下，60～80km/h检测速度能够适应高速铁路的维修管理模式。

因此，我们决定我们这一款钢轨探伤车速度目标值应定位在60～80km/h。”

听着研发组的发言，阎解成说道：“60～80km/h的检测速度，这目标是不是有些过于高了？我们目前的技术能不能达到，研发的周期大概是多久？”

说实话，阎解成觉得这个目标定的有些高了。

要知道，探伤车是基于超声波反射体静态检出原理。

通过分析探轮对中偏差和喷水密度，两个因素引起的超声波衰减规律，得到检测速度对这两个因素的影响结果。

从而建立反映检测速度、探轮对中偏差、喷水密度与超声波反射体检出效果之间关系的超声波反射体检出效果模型。

基于动态步长调节法，在满足检测区间限速的基础上，设计有缝线路的检测速度规划方法。

即在多次检测过程中，记录单个超声波反射体处的探轮对中偏差和检测速度。

分析钢轨中该超声波反射体的检出结果。

所以，阎解成是真的担心大家都好高骛远，技术上根本做不到突然。

就算设计研发制造出来，它对钢轨伤损的检测能力的可靠性，阎解成也是有理由怀疑的。

再说了，这么快的速度，对于压力泵的要求也很高，毕竟要求水流密度很大。

要是成品是一个漏检率高，准确度低的玩意，那不是白瞎了这么多的人力物力。

对于阎解成提出来的疑问。

项目组不能完美的解答，有些支支吾吾。

最后只有一句话，有困难会克服的。

阎解成对于这种说辞，可不答应。

做科研，一就是一，二就是二。

技术积累不够的时候，就要老老实实的从基础研究开始。

哪能抱着侥幸心理。再说了你又不是大明星，怎么可以浮夸。

那些年的教训还不够？

虽然项目组里面不仅他们所的人，还有好些个合作单位的人员。

不过阎解成却也没有客气，直接指出：他们项目组的人思想上有问题，对于科研工作本质上认识不够深刻。

阎解成严肃的说道：“我们中国人自古喜欢走捷径，我们老想使巧劲儿，老想不战而屈人之兵，这是我们思维的弱点。

但在科技技术领域，我们不要过多相信这些，我们还是相信实力，弯道超车并不是常态。

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