第2624章

江浙地区河道密布，水运是最为便捷的运输方式之一，而毗邻杭州城的京杭运河和钱塘江更是这一地区水运网络的大动脉，每日都有无数船只穿行其上，不断将大量物资和人员送往各地。

京杭运河在杭州城东与钱塘江交汇，这处河口也是杭州最为繁忙的水上交通要道之一。不过今天一早，河口却已被官方实施了交通管制，京杭运河只许出不许进，所有打算由钱塘江转入京杭运河的船只，都需停在钱塘江上等候放行通知。为此官府还出动了数艘船只，在河口处指挥民船先停靠至钱塘江北岸。

这种事其实不是第一次发生，所以绝大部分民船都很知趣地听从指挥停靠到岸边。偶有几艘不明就里的船想往运河里去，也会立刻被官船阻拦。

实施交通管制的原因很简单，河口处水道狭窄，如有重要人物乘船经由运河进入钱塘江，为了避免被民船挤在当间动弹不得，就会暂时禁止钱塘江上的船只进入运河，以保航道畅通。

在等待了一个多时辰之后，一支悬挂着海汉双色旗的船队终于缓缓驶出京杭运河进入钱塘江。打头的便是一艘探险级风帆战舰。如果是稍微熟悉海汉海军舰船的人，立刻就能从显眼的烟囱推断出这艘船还装备有蒸汽推进系统，而这至少是探险级丙型之后的改进型号，在东海舰队也是不多见的先进战舰。

而跟随其后的是接连二十余艘重载货运帆船，这种愚公级货运帆船倒不是什么稀罕物，钱塘江上时常也能见到，因其载货量大，适航性好而著称。不过此时驶入钱塘江的这些船的船舷上有安置火炮的垛口，很显然并非普通民船，而是隶属于军方的综合补给船。而且从其吃水线来看，显然都是装载了不少货物。

如此庞大的军方运输团队出现在京杭运河的场景可并不常见，先前对于航道交通管制不满的船老大们，看到这样的景象也都自动收声了。他们要是冒然驶入运河，不小心挡了这支船队的路，只怕是要被治个“贻误军机”之类的罪名。

而这支运输船队的后面，还跟了两艘探险级战舰压阵，足见军方对其的重视程度。

直到这支长长的船队全部驶入钱塘江之后，江口处的官船才打出旗号，恢复京杭运河河口处的正常通行秩序。

“接下来我们先去定海港，与那边的舰队会合，然后再出发前往下一个目的地。等我们到了定海港，就会安排换乘条件更好的大船。”船队驶入钱塘江之后，王安国才向众人公布了接下来的行程安排。

他们一行人此时便是在船队最后边压阵的其中一艘战舰上，并且以此作为船队的临时指挥部。按照海军的标准来看，这艘船上的装备可以算得上先进，除了蒸汽推进系统之外，还有后膛式舰炮和短波电台，作战能力在同级别的战舰中肯定算是上乘了。

陶弘方等人虽然不是隶属于海军，但对于海军战船倒也并不陌生，他们从小就有很多机会登上大大小小的战船参观，在这次来杭州的途中也曾多次搭乘战船，所以对于王安国的安排都没有什么意见。

这其中只有朱子安一人是首次乘坐海汉战船，对于船上的一切都感到新奇无比，但又不得不保持矜持的态度，以免被海汉这些贵族子弟看轻。

有关海汉的海上武装力量，朱子安历年来听过不少传闻，他知道海汉是以海权立国，海军舰队打遍各国无敌手，实力远在大明水师之上。事实上在他懂事的时候，海汉就已经实际控制了大明的大部分海岸线，山东的登莱水师也早就名存实亡，只是他的活动范围一直限定于济南府境内，所以也没什么机会真正接触到海汉海军。

他之前从山东前往辽东面见陈一鑫时，其实在登州和旅顺都曾远远见到过海汉海军的战舰，但那时候因为他身份比较敏感，所以往返辽东都是被安排乘坐民船。直到今时今日，才总算有幸亲身登上了海汉战船。

朱子安所掌握的船舶知识为数不多，他根据观察推算自己所搭乘的这艘船大约是一千料的水平，这要放在北方地区绝对已经算得上一等一的大船了。他早年间看到过一些关于南方水师的资料，所列装的大型战船往往也只是四五百料的福船而已，排水量和船体尺寸都比当下乘坐的海汉战船小得多。

当然了，大明历史上也不是没有大型战船，按照史料记载，郑和下西洋的时候甚至还建造过五千料的大号宝船，但那样的巨船在郑和的时代之后就很快失传了建造工艺，只能存在于史料之中了。

不过探险级战船虽然外形威猛，但其设计宗旨都是为了尽可能地保证这艘船的战斗力，所以在船员的乘坐舒适性方面的考量就没有那么充分了，居住空间都十分狭窄，就连军官也不例外。即便这群人都是贵族子弟，在抵达舟山之前也只能暂时先憋屈一段时间。

从杭州出发是顺流而下，所以在钱塘江上这段航程要比来时快得多，即便这支船队是以航速较慢的货运帆船为主，也只需一天一夜就能抵达舟山定海港了。

好在搭载陶弘方等人从南海到浙江的