103、103命运

一艘单独的飞船，也是力求达到这一标准。

谁也不能保证离开地球的人就一定能活下去，也许说不定某一艘飞船就会成为最后的火种，只有全种族按比例分配，才能保证所有肤色人种的延续。

在男女比例上，则是按照1.5:1的比例分配。

比起姜妙上辈子华国的1.04:1，这个比例可以说得上吓人了。若按照一夫一妻来计算，那么每三个男人中就有一个找不到老婆。

听起来就像是动乱之源。

会这么想的人，都是善良的人。

因为善良的人根本不会想到，在联合国政府的火种计划的人口分配方案里，已经把“女支女”这个因素考虑进去了。

那个时代的基因水平决定了男人的体质更强，恶劣环境下是更重要的劳动力、生产力，所以更多的男人上了船。

而在严格控制人口、限制生育的前提下，一部分男人既然没有繁衍的需求或者说资格，那么剩下要解决的不过是生理谷欠望而已。

一名女支女可以解决很多男性的需求，起到安定社会的作用。

女支女从哪里来？

按照火种计划的分配方案，每一艘船都要涵盖全人种、全年龄、全职业。意味着每一艘船便是一个社会。

上了船的人并不是在船上白吃白喝，每一个人都要在船上找到相应岗位，或者进行其他的什么生产活动，才能换取生存物资。

所以每一个“船社会”都是按照人类社会的形态循环运行，生生不息的。

只要有人类社会的存在，色情行业便永不断绝，总会有女人或者自愿或者失足或者被逼迫成为女支女。

在分配方案上，联合国政府的方针非常明确，只求做到“平均”。

只要做到了“平均”，对于其他的，都睁一只眼闭一只眼。那个时候，能挽救二十亿人，能保留地球火种，政府已经竭尽了全力。

至于公正，这标准要求太高了。

因此常见的现象是，休眠舱都被有钱人或者人脉强大的人谋到了手里，穷人则要日夜工作换取生存物资。

同一个行业，譬如律师，有名气有钱的大律师去了更大更好的船，没名气没钱的小律师去了破船、旧船。

能不能抓住更高的生存几率，全靠自己。

但讽刺的是，就姜妙这个生存星域的历史来看，睡了休眠舱的富人们没有活下来，甚至也没有留下后代。

他们都老死在休眠舱里了。

他们选择休眠舱，当然是为了延长寿命直至抵达一个全新的宜居星球。

然而这趟旅程的长度远远地超出了他们的预期，而那个时代的休眠技术也远远落后于现在。

诚然，在路上人类确实革新了许多技术，比如引擎，比如生命循环系统，比如采矿和冶炼，然而却独独不包括休眠舱技术。

所有这些被革新的技术，都有需求作为其推动力。人类需要加快前进的脚步，所以革新引擎；人类需要生存，所以革新生命循环系统；人类需要在沿途那些不宜居的星球上采掘矿物以补充飞船所需资源，所以采矿和冶炼技术都被推动着革新了。

休眠技术却没有需求——那些对此项技术有需求的人，都躺在休眠舱里休眠呢，没人能张开口说“麻烦把休眠舱也革新一下，让我们活得更久一些，拜托了”。

而那个时代人类的自然寿命也不过在七八十岁而已，所以当殖民团的人在路上繁衍更迭了九个世代之后，一个接一个的，休眠舱里的人渐渐失去了生命体征。

在登船时这些人绝对想不到，他们花高价、动用最有力的人脉才求得的，原来是自己的棺材。

空出来的休眠舱并没有被废弃，源源不断地有人被送进去。

被送进休眠舱的人都是感激涕零的，因为比起仅仅是偷一块面包被被宣判死刑，在真空室里被处死，然后尸体回收作为肥料循环利用，他们的处罚要好得多——每个被关进休眠舱的人都幻想着等醒来的时候，人类已经找到了宜居星球。

当然命运这个事情真是很难说得清，在大航海时代，休眠舱里死过很多人。却也的确有在最后降落在第一颗宜居星“吉塔”星上时，有破损严重，全员死亡的船上，却有睡在休眠舱里的人幸存了下来，一直撑到了双脚踩到了真正的泥土，晒到真正的阳光。

而一些稗官野史的传说里，总有人信誓旦旦地声称，在大航海后期，资源极度匮乏，很多动辄被处死的“罪人”的尸体回收了并不是做“肥料”之用，而是直接进了别人的肚子。而处死他们的罪名仅仅可能只是在规定时间内没有及时回到自己的舱房里去。

所以命运这种东西，真的很难说。

而所有这些，都只是姜妙现在所在的这片星域的历史，是当年二十个殖民团中的某一团，经过三次分裂后的一支船队，幸运地找到了适宜人类居住的吉塔星后，才留下的历史记录。

至于其他的殖民团，姜妙倒是知道人类接收到过两个漂流瓶，然而另两个幸存下来的人类文明与这片星域相距太远，只能回以漂流瓶回答一声“我们也活着，火种在延续”，然后遥遥相望。

至于前去拜访，那