第41章 虚惊一场

更重要的一点，杨杰的财务都是交给地方会计做的。

而这一片都是他们自己人，不存在猫腻。

有了钱就投资，有了钱就投资。

明明是私人企业，干的却是很多基建的模式。

这才是领导们最想要的理想的投资商。

银行是特殊的机构，在早期并不归属于地方领导。

简单来讲，特区的首长也命令不了银行。

银行只听首都的指示。

但是，银行要发展经济，要开拓市场。

早期的个体户发展，参差不齐，银行能找到的优势贷款对象并不多。

几次亏本投资，导致几家银行都出现了不同程度的亏损。

这也是为什么，后来大部分银行只喜欢大额贷款给房地产商。

毕竟房地产是真土地，实打实的固定资产。

这会不行，大部分人只有集体资产。

连土地都是联合承包的这个说法。

私有化有，但大部分能看见的，被大家认为的都是公家的东西。

比如农村的山山水水。

至于出问题的大部分都是合资厂。

原因很无语，工资没有及时发放。

香港人认为，拖延工资不是很正常吗？

杨杰自己也是这样认为的，毕竟二十一世纪都习以为常了。

但这会是79年。

内地来的人，很多都是国营厂的工人。

国营厂福利待遇都是超一流的。

什么时候听说过厂里拖欠工资了？

港商也是感觉冤枉啊。

我的钱都变成了货物，我怎么发工资？

资金链回转也是需要时间的。

你们大陆人懂不懂做生意？

最终一拍两散。

银行低价查收了大量的物资，然后低价贩卖给南头物流园，在给工人发工资。

这次事件亏损最多的就是银行和港商以及一部分老板。

受益者则是物流园的商贩，白捡的便宜货。

杨杰也得到了一部分市场的扩张，顺带在罗湖区也白检了很多厂房。

改一改，变成送水站或者租赁货车的站点。

有了这次教训，银行的投资愈发的谨慎。

他们要考虑的更多的是贷款对象的资产和负债情况。

港商说的土地房产，有合同保证，屁用没有。

三个银行和高管分析，杨杰最大的优势不是桶装水。

而是实打实的货车。

从6月份的41辆各类型号的货车，到10月份，他个人名下就有300辆车子。

而挂着私营企业的名头，旗下也已经扩张到500辆货车。

这些货车归属于6个公司旗下，最大的所有人就是杨杰。

最重要的是，这里面相当一部分是最新款五十铃DT72。

查老底，这会国税局和工商局都不行。

没有人比得过银行的会计。

经过专家的鉴定，即便是按最保守的价格估计货车。

这里的价值也超过了一千多万元。

王主任大吃一惊，他也确实没想到身旁的年轻人是个平平无奇的千万富翁。

“七十年代的千万富翁，这是喜事啊。得找南方日报好好的报道报道。”

杨杰连忙求饶：“领导，领导，千万别。枪打出头鸟，我这（指了指心脏）害怕。”

“这样，领导您说投资哪里，我就投资哪里。”

说真的，他都不知道自己的家底这么多了。

单凭货车就这么离谱了，加上其它产业的资源，估计已经超过了某个江西老表的个人资产。

“领导，其实相当一部分流动资金都变成了固定资产。”

“真的要我拿出钱，最多2万块。”

“对了，南头安居建设，那边还需要不断的用钱呢。”

对此银行的赵经理表示：“这个没问题，您的资质，完全可以贷款2000万元。按上级领导指示，我们三家可以出给700万的额度，三年，百分之6.5的利息。”

杨杰琢磨了一下。

“两千多万，预留300万用于房地产，200万作为预备资金。最后1500万元，完全可以按计划打造一个三万吨级别的码头。”

“几位领导，这事我看可以。”

杨书记和王主任大致协商了一下，点了点头。

这个只是初步的会谈，细节上还需要考量。

首先，首都方面能不能同意出这么多的钱。

其次，这么大的码头交给私人运营，是否可行（至少技术上完全不行，人才不够）。

其三，公私合营的模式，给特区几位领导带来的压力。

某些老干部就差没去天安门广场大喊，特区有人官商勾结了。

此次会谈的影响深远，堪比霍老板北上谈判房地产事件。

但并没有引起太大的轰动。

圈子内的人知道，外界不清楚。。

首都来了一个调查小组，对着杨杰名下的公私合营账户各种调查。

两千万可不仅仅是国币，还涉及到南头管理局打算借用一笔宝