第931集

水运

据哥伦比亚交通部统计，2018年哥伦比亚内河水运线路总长为2.5万公里，其中1.8万公里可供通航。2017年，哥伦比亚内河水路运客量267.9万人次。哥伦比亚内河运输主要依靠马格达莱纳河，2020年该河货运量为248.2万吨，较2019年下降18%。由于缺乏长期有效的治理和维护，该河部分河段已无法实现正常通航。该条河流的中长期治理和维护项目已于2014年12月完成全部招标程序，2015年6月正式启动相关治理维护工作。2020年该河相关疏浚工程投资额超500亿比索，共计开展了三个疏浚项目。

哥伦比亚有南美洲唯一的太平洋沿岸港口布埃纳文图拉港、最大的散货港巴兰基亚港、最大的集装箱港卡塔赫纳港。哥伦比亚与巴西和秘鲁之间唯一的边境口岸是哥伦比亚亚马逊地区的莱蒂西亚。莱蒂西亚可从伊斟托斯（秘鲁）和马瑙斯（巴西）乘船到达。哥伦比亚的卡塔赫纳与巴拿马的科隆之间有帆船可达。哥伦比亚的港口连接超过4300条航线，为全球27家航运公司和355个港口提供服务。

航空

哥伦比亚坐落在南美洲西北边缘，是美国和中美洲甚至欧洲通向南美洲的大门，空运极为方便，而且费用相对低廉。据哥伦比亚交通部统计，截至2018年，哥伦比亚境内建有飞机跑道731条，可通往514个城市。2020年新冠疫情爆发后，哥伦比亚自3月至9月关闭航空边境。据哥伦比亚民航局数据，3月至8月哥伦比亚90%的航空运输线路中止。2019年12月至2020年12月，航空运输旅客量仅为1700万人次，较2018年12月到2019年12月同期减少2770万人次。航空运输重启后的9月1日至12月31日，哥伦比亚旅客流量为425万人次，其中国内航班335万人次，国际航班90万人次。波哥大埃尔多拉多机场（ElDorado）是拉美地区货运量最大、客运量排名第四位的机场，也是哥伦比亚最大的国际机场，其他一些城市如卡塔赫纳、麦德林和卡利也有国际航班。

中国与哥伦比亚间没有直达航班。由中国去往哥伦比亚的旅客多选择美国（纽约）或欧洲（巴黎、法兰克福等）作为中转地。

社会

教育

2011年起，哥伦比亚开始实施免费义务教育政策，范围为1至11年级.2017年，学前及中小学教育覆盖范围达到96.4%。2018年，政府教育预算为37.5万亿比索（约合130.8亿美元）。哥伦比亚私立中小学的教学水平相对较高，但学费较贵，年均学费支出在1.5万美元至2万美元之间。著名高等学府有：哥伦比亚国立大学、哈维里亚那大学、安第斯大学、国立师范大学等。

科技

哥伦比亚政府的发展战略强调科学技术是发展的重要因素。哥科技政策的目的是发展和加强进行研究和产生并使用知识的能力，以提高生产部门的竞争力，保证国家生物多样性和自然资源得到持续发展的使用，以及改善哥人民的生活水平。

在目前，哥有11项国家科技计划在下列领域内进行中：1.基础科学，2.社会和人文科学，3.环境和栖息地科学，4.教育，5.保健科学与技术，6.农业科学与技术，7.工业技术发展与质量，8.电子学、通信和信息技术，9.能源和采矿，10.生物技术，11.海洋科学与技术。

哥政府和私营部门最高层领导人共同致力于国家的科学技术发展。这反映在过去几年内科研经费的急剧增加。通过国家科技体制的若干协调和管理条例，使政府和私营部门人员便于参与有关科技的决策。根据1990年29号法规(科学技术框架)以及一些有关法令(393号法令，584号法令和1991年的585号法令)，1991年创建了国家科学技术委员会，并重建了COLCIAS，它隶属于国家计划部(前隶属于教育部)。国家科学技术委员会是负责国家科技体制的指导和协调的机构。

每一部门级的国家科技计划由部门科技委员会进行协调，负责审批研究、促进和资助政策指导和批准计划，以及对不同项目分配资源。该委员会通常由接近计划领域的政府部门部长担任zhuxi。在另一方面，每一地区级的地区科技委员会负责审批国家级水平以下的地区科技计划，促进本地区科技活动，为公营和私营部门筹措资金，以及指导将资源配置给地区项目。

1996年，哥伦比亚科研经费为5.58亿美元，占国内生产总值的0.62%，政府资助科研经费3.90亿美元；具有大学学位的全时科学家和工程师7，700人，自然科学或工程学方面学士和硕士11，912人；国内外发明者专利申请数1，234件，授与国内外发明者专利数356件；外国人申请专利数1，093件，授与外国人专利数278件。

媒体

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