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第245章 工业革新

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这个商人便可以在获取收回成本的基础上,加二十来年的经营权。

比如京城到附近扬州,立华州等几个大州的线路,全部可以铺设铁轨。

到时候无论是人员来往,还是货物来往,全部都是以铁路来运输。

这个时刻,这个商人便可以决定来往路费是多少。

但燕北的官方会给一个合理的评估价,商人只能在评估价的上下游浮动百分之三十左右。

这样以来,商人前期投入的七十万两,大概十年能够回本。

随后,二十年,都是商人掌握经营权,理论上可以再赚两个七十万两。

可随着工业革新的加强,后期利润会越来越高,货物会越来越多,运输的次数会越来越多。

所以,可能商人后期赚到两个两百万两,甚至更多。

但燕北也给官员们表示,商人愿意抱着这个根本来投资,就要让其赚,决不能朝令夕改。

否则朝廷看到他们赚大钱,就像是以前的朝廷一样,收拾他们,这不合适。

这样容易培养市场,只赚短期的钱财,而不赚长期钱财。

燕北需要的是,全国上下,一起赚长期钱财,细水长流,负责第一次工业革新。

而不是赚一波就跑的情况,那样损失最大的是燕北。

火车铁轨,有的是大燕官方出钱来修建,有的是民间自己修建。

民间修建铁轨,大概都在十五年到十年左右回本,再赚二十年。

最多三十五年后,无论赚多少,无论多久开始回本!

官方都会收回

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