第521章 收购的心思（第一更）

“劳斯莱斯宾利这确实是千载难逢的好机会啊”

夏禹摸着下巴，眼睛微眯，喃喃自语道。

在劳斯莱斯车行出来之后，他的一颗心突然蠢蠢欲动。

他对劳斯莱斯起了心思。

如果能够把劳斯莱斯收购过来，对他来说，不管是实力还是钱途，亦或者是对于人脉和影响力等影响，都是巨大的。

而且现在正好是千载难逢的好机会，劳斯莱斯的价值是低谷的时候，最适合抄底，要是错过了这个机会，以后即使能够收购，代价也要高上十倍以上。

自从进入了七十年代，英国经济便一路下滑，特别是又遭遇第一次世界石油危机，世界经济也陷入萧条时期。

特别是前年也就是1976年12月，向来高傲无比的约翰牛迫于无奈，竟然低下了牛头，向国际货币基金组织借了二十三亿英镑的贷款，但是代价却是要求英国进行一系列的经济改革。

受整体经济环境影响，英国的制造业也好，服务业也罢，都陷入了窘境，劳斯莱斯公司当然也不例外，亏损严重。

但是劳斯莱斯毕竟关系着英国的国防和安全，所以英国国防装备集团接管了劳斯莱斯，开始大刀阔斧地改革。

但是改革却是有针对性的，主要力量和资源投入的不是汽车部门。

说到这，就不得不提劳斯莱斯公司了。

劳斯莱斯公司英文名是rosroyce，这个词能翻译成两个意思，第一个正是劳斯莱斯，汽车领域的标志。

而第二个译名同样大名鼎鼎，就是罗尔斯罗伊斯，声名赫赫的罗罗公司。

罗尔斯罗伊斯是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。

罗尔斯罗伊斯公司是世界第二大民用发动机公司，也是世界第二大军用发动机公司，是世界三大航空发动机生产商之一。

不仅如此，罗尔斯罗伊斯公司还涉及英国国防、船舶、能源领域，且都占据了重要的位置。

汽车部门只是属于其中一个部门而已。

夏禹一个香江人，如果想要收购罗尔斯罗伊斯公司，那难如登天，除非再过七八年那次千载难逢的机会出现时，并且还需要夏禹跻身英国顶级行列，那才有一丝可能。

但是现在，想也别想。

不过夏禹也有自知之明，整体收购，即使他有足够的资金，他也没那个资格，但是如果单纯收购劳斯莱斯汽车部门，那还是有操作的余地的。

去年，英国国防装备集团插手，把劳斯莱斯公司拆分了，汽车部门单独剥离了出来，成了单独的劳斯莱斯汽车公司，隶属罗尔斯罗伊斯集团旗下。

尽管改革了一年多了，劳斯莱斯的发展依旧举步维艰。

现如今，不管是答应了国际货币基金组织的要求，还是英国国内民众的呼声，亦或者是始作俑者的英国资本家的暗中推动，英国经济改革的呼声越来越大。

扛着私有化大旗的铁娘子撒切尔支持率越来越高，保守党正全力支持撒切尔。

所以夏禹心中暗暗打着算盘。

资本和政治从来都没有分开过，特别是资本越强大时，与政治就越密切。

想要在这个节骨眼收购敏感的劳斯莱斯公司，且收购者还是夏禹这个英国殖民地的人，还是一个黄种人，阻力将会很大，夏禹必须借助政治和人脉。

当然了，如果劳斯莱斯实在没办法收购下来，再不济也要把宾利给剥离出来。

宾利是劳斯莱斯汽车公司除了劳斯莱斯品牌以外的唯一一个品牌了。

华特欧文宾利在1919年创立了宾利汽车公司，因为他对速度的追求，宾利走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。

“要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。”曾是创始人华特欧文宾利最初追求极致卓越的造车理念。

在19191929年期间，是华特欧文宾利最辉煌的时期，也是宾利声名赫赫的时期，他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。

甚至宾利在车坛还有着“皇家运动员”的形象，就因为其自身的豪华和速度。

只可惜到了1931年，经营不善的宾利汽车公司被劳斯莱斯公司以125万英镑的价格收入麾下，汽车生产线和发动机研发中心都迁往英国克鲁郡，便彻底散失自我，沦为劳斯莱斯的换牌产品和市场补充。

不过宾利在劳斯莱斯旗下这么多年来，劳斯莱斯也确实尽力了，几十年塑造下来，宾利豪车的理念已经深入人心。

深入人心的理念是最难以塑造的，这需要长年累月的积累，完全就是底蕴。

后世华夏大陆多少汽车巨头，砸下巨金就想打造华夏的豪车，可惜都没有成功，由此就可见其中难度，品牌是最难以打造的，有钱也不行，还