第893章 垂死病中惊坐起，丰田汽车的挣扎

“丰田汽车那帮人的脑子转的那么快？”

听到朱正峰说丰田汽车有意缓和跟南山汽车集团的关系，曹阳还真是有几分意外。

这些年，在打压东瀛车企的路上，南山汽车集团绝对是不遗余力的冲在前面。

大家的关系虽然还没有到跟通用、福特那种鱼死网破的状态，但是也好不到哪里去。

眼下美利坚那边开始对付东瀛车企了，丰田汽车选择在这个时候跟南山汽车集团缓和关系，还真是让人忍不住多想一点啊。

“丰田汽车准备在华夏推出几款电动车，这些车型的电池有可能会考虑全部交给南山电池来做。”

“这应该就是对方想要跟南山汽车集团缓和关系的投名状吧。”

“如今华夏市场是全球最大的市场，去年丰田汽车是全球最大的车企，但是丰田汽车在华夏的份额却是远远匹配不上它全球第一的位置。”

“丰田汽车内部肯定也是对这个情况不是很满意的。”

“再加上通用汽车和福特汽车都在推动各种打压东瀛车企的动作，丰田汽车自然也是感受到了危机。”

朱正峰作为春城汽车集团的总经理，每天接收到的信息很多，看问题也算是看的比较透彻。

前天春城丰田那边的人传来这个意思的时候，他可是专门安排了人去调查了解了一番，然后才给曹阳打电话。

在他看来，电动车的成本里头，有一半以上都是电池的成本。

丰田汽车把几款电动车的电池订单都交给南山电池来做的话，相当于把电动车业务的一半采购业务都交给了南山电池了。

客观的说，这个诚意还是比较充足的。

在朱正峰看来，哪怕是丰田汽车一年在华夏只是卖了10万辆的电动车，那么南山电池的业务也超过50亿元了。

这绝对算是一個大单了。

当然了，他也知道丰田汽车会考虑这个方案，并不是真的脑子进了水。

而是要想在华夏发展电动车，那么就很难避开南山电池。

可以说丰田汽车在华夏市场找不到比南山电池更加优秀的电池供应商了。

既然如此，那肯定要想办法把利益最大化了。

“到现在为止，不少传统的汽车巨头都有在开始准备推出属于自己的电动车，甚至有些品牌的电动车也已经量产了。”

“但是到现在为止，还没有任何一家传统国际汽车巨头的电动车是卖的很好的。”

“我觉得丰田汽车想要成为一个例外，显然是很困难的。”

曹阳要不是知道丰田汽车的电动车在未来几年都搞不起来，估计就接受了这个橄榄枝了。

毕竟按照丰田汽车的规划，它在华夏的两家合资工厂里头推出几款电动车的话，年销量的规划肯定是超过10万辆的。

甚至达到20万辆也都是有可能的。

那就意味着这真的是一个很大的订单了，到时候都是需要专门去准备几条电池生产线才能满足丰田汽车的需求。

但是曹阳很清楚丰田汽车的电动车，就算是到他重生那会都是没有搞起来的。

别说是一年20万辆了，就是一年2万辆都很有压力。

关键是电池工厂的生产线要是按照年产20万个电池包投资下去了，那就是至少十几个亿，甚至几十个亿的投资。

最终却是没有产量，空置在那边。

到时候南山电池的损失可就大了。

虽然也可以通过其他的方式来规避投资的风险，但是撑死了也就是避免损失，想要依靠这个项目挣钱，那是想都不要想了。

这肯定不是曹阳希望看到的局面啊。

丰田汽车现在递过来的哪里是什么橄榄枝，这是一瓶毒药啊。

所以他肯定不会接受的。

“曹总，那些国际汽车巨头发展电动车的步伐确实是慢了一些，这主要是因为他们本土的电动车的发展节奏比较慢的原因造成的。”

“一旦它们全方位的进入到这个市场，我觉得想要做好并不是那么的困难。”

“人家毕竟是有那么多年的技术积累，要开发出几款热销的电动车，其实并不是很困难。”

“大不了人家就基于现在的热销车型，推出它们的电动版本。”

朱正峰的观点显然是跟曹阳有点不同的。

他觉得丰田汽车这些巨头如果真的下定决心要去搞电动车的话，那么最终的结果肯定不会很差。

总不至于一家全球第一的车企开发出来的电动车还不如华夏那边一些造车新势力吧？

这显然是不科学的啊。

“朱总，你的这个说法不一定有错，但是丰田汽车也好，大众汽车也好，这些国际汽车巨头现在开发的电动车，本质上还是在采取过往开发燃油车的那种思路和流程去开发。”

“它们只是单纯的把发动机和变速箱去掉，换成了电池和电机。”

“不管是在开发速度还是市场的把握方面，都是有比较大的欠缺的。”

“虽然都是卖车，但是卖电动车和卖燃油车的方式，还是有很多不一样的地方。”

“甚至这两个领域的消费者